UPS sürücüleri, her gün çalıştıkları çılgın sıcaklıkları paylaşıyor ve kamyonları 100’den fazla derece okumayla gösteriyor



UPS sürücüleri, her gün çalıştıkları çılgın sıcaklıkları paylaşıyor ve kamyonları 100'den fazla derece okumayla gösteriyor

UPS sürücüleri, her gün çalıştıkları çılgın sıcaklıkları paylaşıyor ve bazı kamyonlarda 100F’nin (38C) çok üzerinde okumalar gösteriyor.

Salı günü, Demokratik Birlik için Teamsters, UPS kamyonlarındaki 116F (47C) ve 121F (49C) arasındaki değerleri gösteren termometrelerin görüntülerini tweetledi.

“UPS CEO’ları 120 veya 130 derecelik ofislerde çalışmayı asla kabul etmezler. UPS şoförlerini temsil eden sendika içindeki grup, sosyal medya platformunda yazdı.

UPS sürücüsü Elliot Lewis, “@UPS neden kamyonlarımıza fan takmayı reddediyor?” diye sordu.

“Sürücüler sıcak çarpması yaşıyor ve ölüyor. UPS, kamyonlara kamera koyarken klima veya fan takmayı reddediyor” dedi.

Bay Lewis, fan takma talebinin “kurumsal bir karar” olduğu için reddedildiği bir “sürücü aracı muayene raporunun” fotoğrafını ekledi.

Sürücü ayrıca, Teamsters Union ve UPS arasında yapılan bir anlaşmanın ekran görüntüsünü de ekledi: “Taraflar, fan talep eden bir paket araç sürücüsünün yerel Güvenlik ve Sağlık Komitesi aracılığıyla onay için böyle bir talepte bulunacağını kabul etti. Bir vantilatörün montajıyla ilgili herhangi bir anlaşmazlık, çözüm için doğrudan Ulusal Güvenlik ve Sağlık Komitesi Eşbaşkanlarına havale edilecektir. Böyle bir talep makul olmayan bir şekilde reddedilemez”.

Los Angeles’ta paketleri teslim ederken yere yığıldıktan sonra Haziran ayında ölen 24 yaşındaki bir UPS sürücüsünün ailesi, ölüm nedeninin sıcak çarpması olduğuna inanıyor. göre Gardiyan.

Aynı ayın ilerleyen saatlerinde, Arizona, Scottsdale’de bir ev sahibi, 110F (43C) sıcaklıkta bir paket teslim ederken kapısının önünde çöken bir UPS sürücüsünün kapı zili video görüntüsünü yayınladı.

Görüntülerdeki sürücünün kimliği belirlenemedi. Daha sonra kalkıp arabasına doğru yürürken görüldü.

UPS, o sırada yaptığı açıklamada, sürücünün iyi olduğunu ve bir şirket sözcüsünün konuya eklendiğini söyledi. Bağımsız Çarşamba günü, sürücülerin “dışarıda çalışmak ve sıcak havanın etkileri için eğitildiğini” söyledi.

UPS, “Çalışanlarımızın sağlığı ve güvenliği en yüksek önceliğimizdir” dedi. “Hazırlık, dinlenme, hidrasyon ve iyi sağlık uygulamalarını sürdürmek, açık havada çalışmanın anahtarıdır. UPS, sıcak havalarda çalışmak da dahil olmak üzere güvenlik odaklı programları uygulamak için yılda 260 milyon dolardan fazla yatırım yapıyor.”

Birkaç ABD eyaleti, bu yaz, çoğunlukla güney ve batıda 100F (38C) üzerinde sıcaklıklar gördü. Kuzeybatı Pasifik’te geçen hafta bölgede hızla yükselen sıcaklıkların ardından ısıyla olası bağlantılar için dört ölüm araştırılıyor ve 100 milyondan fazla Amerikalı bu yaz birkaç sıcaklık uyarısıyla karşı karşıya kaldı. Gardiyan kayıt edilmiş.

Uzmanlar, sıcak hava dalgalarının daha uzun ve daha yoğun olmasıyla birlikte, uygun şekilde ele alınmadıkça durumun önemli ölçüde daha da kötüleşeceği konusunda defalarca uyardılar.

Teamsters geçen ay bir talep listesini tweetledi ve UPS’in kamyonlarında “iklimlendirmenin etkisiz olacağına dair hiçbir bilimsel kanıt” paylaşmadığını söyledi.

Sendika, federal yönergelerin “böyle bir soğutmanın aslında işverenlerin işteyken ısı hastalığı riskini azaltmak için etkili bir araç olduğunu açıkça tavsiye ettiğini” ekledi.

Teamsters, her kamyonun hayranları olması gerektiğini söyledi. Sendikaya göre, şu anda bir talepte bulunulmalı ve sürücülerin kurulum gerçekleşmeden önce “bir sürece katlanmaları” gerekiyor.

UPS ayrıca buz makineleri, su, soğuk boyun havluları kurabilir ve üniformalarını sıcakta daha iyi performans gösterecek şekilde uyarlayabilir. Teamsters, mevcut sürücülerin dinlenme ve hidrasyona odaklanması için zaman kazanmak için daha fazla sürücünün işe alınması gerektiğini ekledi.

Teamsters genel başkanı Sean O’Brien geçen ay yaptığı açıklamada, “şirket bu güvenlik önlemlerini uygulamayı reddederek, sürücüleri tam anlamıyla sıcakta ölmeye gönderiyor” dedi.

UPS Çarşamba günü şunları söyledi: Bağımsız “Paket dağıtım araçlarımız günde ortalama 130 kez motorun durdurulmasını ve kapıların açılıp kapanmasını gerektiren sık sık duruş yapıyor. Sürücü ve kargo alanları çevresinde hava akışı oluşturmak için araçlarımızla ve havalandırmalı entegre cebri hava sistemleriyle ısı azaltmayı inceledik. Kabinin çatısını yalıtmanın yanı sıra, kargo alanındaki ısıyı en aza indirmek için araçların çatısını optimize ediyoruz. Ayrıca talep üzerine sürücülere taraftar sunuyoruz” dedi.

Teamsters sendikası, Pazartesi günü şirketle daha iyi bir anlaşma için kampanya başlattı. UPS ve sendika arasındaki mevcut sözleşme önümüzdeki Ağustos’ta sona eriyor. Sürücüler, daha iyi çalışma koşullarının yanı sıra ücret artışı elde etmeyi umuyor.

UPS ayrıca e-postada şunları kaydetti: Bağımsız “İş sağlığı ve güvenliği alanındaki uzmanların katkılarıyla geliştirilmiş, çalışanları hidrasyonun yanı sıra daha yüksek sıcaklıklarda çalışmadan önce beslenme ve uygun uyku konusunda eğitmeye odaklanan bir programa sahipler”.

“Tüm yıl boyunca sürücülerle sabah toplantıları yapıyoruz, onlara tahmini sıcaklıkları hatırlatıyoruz ve onları kendi sağlık durumlarının farkında olmaya teşvik ediyoruz. Yaz aylarında, çalışanlara su ve buz sağlamanın yanı sıra, tüm operasyon yöneticilerine ve sürücülerine düzenli olarak sıcak hastalık ve yaralanma önleme eğitimi veriyoruz” dedi.



Source link

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir