Süveyş Kanalı felaketinden bir yıl sonra, aynı şirkete ait gemi Chesapeake Körfezi’nden kurtarıldı



Süveyş Kanalı felaketinden bir yıl sonra, aynı şirkete ait gemi Chesapeake Körfezi'nden kurtarıldı

Karaya oturduktan beş haftadan fazla bir süre sonra, devasa bir kargo gemisi Hiç İleri oldu Pazar günü Maryland’deki Chesapeake Körfezi’nin çamurlu dibinden kurtarıldıABD Sahil Güvenlik’e göre. Şimdiye kadar körfeze sıkışmış en büyük gemiydi.

1.095 fitlik geminin uzun süredir kurtarılması, haftalarca süren çalışmaların doruk noktasıydı. Deniz mimarlarından oluşan ekipler, tüplü dalgıçlar ve Batı Yarımküre’deki en büyük istiridye tarama gemisi, hepsi serbest bırakmak için çalıştı. Hiç İleri çamurdan. Teknenin etrafında 64 olimpik yüzme havuzunu doldurmaya yetecek kadar en az 210.000 metreküp çamur tarandı.

Bu işe yaramayınca, Nisan ayından itibaren günde 12 saat çalışan vinçler, 500’ü boşalttı. Hiç İleri5.000 nakliye konteynerini bekleyen mavnalara bindirdi, bu da kargoyu geminin Baltimore’daki başlangıç ​​limanına geri götürdü.

Ağırlıktaki azalma, devasa konteyner gemisinin yarım fit fazla yükselmesine izin vererek, bir tekne ekibinin gemiyi taranmış bir delikten geçmesine ve 50 fitlik bir kanala geri çekmesine izin verdi. Hiç İleri serbestçe yüzebilirdi.

Deniz yetkililerine göre dolunay, elverişli rüzgarlar ve yüksek gelgit, kurtarma çabalarına ekstra bir itici güç verdi.

Şimdi denizcilik müfettişleri, teknenin hasar görüp görmediğini araştıracak. Hiç İleri çamura oturdu. Gemi sağlam kalırsa, Baltimore limanına dönecek, boşaltılan konteynırları geri alacak ve asıl varış yeri olan Norfolk, Virginia’ya gidecek.

Gemi, sahibi aynı Tayvanlı nakliye şirketi olan Evergreen Marine Corp’a aittir. Hiç Verilen2021’de Süveyş Kanalı’nı tıkayan ve günde yaklaşık 10 milyar dolarlık küresel ticareti donduran bir kaza geçiren devasa kargo gemisi.

Bağımsız yorum için Evergreen ile temasa geçti.

aksine Hiç Verilen fiyasko, Hiç İleriLiman yetkilileri, olaydan kaynaklanan herhangi bir yaralanma veya kirlilik olmadığını da kaydeden liman yetkililerine göre, karaya oturma bölge içi ve dışı ticareti durdurmadı.

Artık ücretsiz olduğuna göre, yetkililer geminin sıkışmasına neyin sebep olduğunu araştıracaklar.

Maryland yasalarına göre, yerel sulara giren ve çıkan gemileri yönlendirmek için uzman bir yerel pilot gerekir. Rehberlik eden pilotun kimliği Hiç Verilen bilinmeyen kalır.

Bağımsız Maryland Pilotlar Birliği’nden yorum istedi.

Gemide mobilyadan çizgi romanlara kadar çeşitli malların bulunduğu bildirildi.

Gibi Hiç Verilen ondan önce, bu nakliye olayı izleyicileri ve şakaları çekti.

Kurtarma görevini düzenli olarak izleyen bir inşaat mühendisi olan Maarten Maarschalkerweerd, “Bu benzersiz bir durum” dedi. Baltimore Güneşi. “Ben bir inşaat mühendisiyim; kanımda var.”

“Mart, International Evergreen Marine Corp Konteyner Gemisinin Karaya Çıkma Ayıdır” bir Twitter kullanıcı şakası geçen ay, koridorda sıkışmış bir arabayı kullanan birinin .gif’iyle birlikte, geminin üstüne bindirilmiş. “Kutlamak için ne yapıyorsun?”





Source link

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir