İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro hattının test sürüşleri 8 Kasım’da başlıyor

Ulaştırma ve Altyapılar Bakanı Adaletli Karaismailoğlu, Türkiye 2023 Zirvesi’nde yaptığı konuşmada, AK Parti iktidarının 19. sene dönümü olduğunu anımsatarak, aradan geçen sürede ulaştırma, altyapı ve haberleşme alanında yapılan çalışmalara değindi. Haberleşme ve telekomünikasyon alanında yüzde 25 yerliliğe ulaştıklarını, daha yukarılara çıkmak için 5G çalışmalarına da devam ettiklerini, yerli ve milli uydu çalışmalarının sürdüğünü anlatan Karaismailoğlu, altyapılar yatırımlarının ekonomiye sağladığı katkılara dikkat çekici etti.

“19 YILDA 30 MİLYAR EUROLUK ULUS-ÖZEL İŞ BİRLİĞİ PROJESİ YAPTIK”

Karaismailoğlu, ayrılmış yol, havaalanı, demir yolu gibi altyapılar alanlarında ciddi yatırım eksikliği bulunduğunu, burada tüm büyük maliyetli projeleri kısa sürede sadece halk bütçesiyle yapmanın şiddet olduğunu, böylece fazla başarılı bir şekilde uyguladıkları halk-özel meslek birliği projelerini hayata geçirdiklerini aktardı.

Türkiye’nin, kamu-özel meslek birliği modelini en başarılı uygulayan ülkelerden olduğunu belirten Karaismailoğlu, “Son 19 yılda 30 milyar euroluk bir kamu-özel iş birliği projesi yaptık. Ulaştırma altyapısına 1 trilyon 100 milyar liranın üzerinde bir yatırım yapmışız son 19 yılda. Bunun yüzde 20’lik kısmı yap-işlet-devrettir, yani halk-özel meslek birliğidir.” diye konuştu.

“YAPILMASAYDI İSTANBUL AYRINTILARIYLA KİLİTLENMİŞTİ”

Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu’nun 8 milyar dolarlık bir proje olduğunu, bütçe ayırıp bunu hayata geçirmenin uzun süreceğini belirterek, Bolu Dağı Tüneli’nde yaşanan sıkıntıları hatırlattı.

Devletten yatırım sırasında bir kuruş dahi çıkmadığını, işletme süresindeki masrafların hepsinin işletmeci kadar karşılandığını, işlem sonunda tüm bakımları tamamlanarak projenin teslim edildiğini anlatan Karaismailoğlu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nde işletmecinin ödev süresinin 2027’de biteceğini bildirdi.

Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu, Yavuz Sultan Selim Köprüsü, Avrasya Tüneli, İzmir Otoyolu, Osmangazi Köprüsü, Marmaray gibi projeleri devlet aklıyla planladıklarını, gelecekteki hareketliliği göz önünde bulundurarak on yıllardan beri sonrasını düşündüklerini ifade ederek, “Bu projeler yapılmasaydı iyice kilitlenmiş bir İstanbul ortaya çıkacaktı.” dedi.

İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro hattının ilk etabında test sürüşleri 8 Kasım'da başlıyor

“KUZEY MARMARA OTOYOLU’NUN DEVLETE YILLIK FAYDASI 2,5 MİLYAR LİRA”

Adaletli Karaismailoğlu, idareli değeri bulunmayan bir alana devletten bir kuruş çıkmadan 200 bin kişinin istihdam edildiği havalimanı yapıldığını, devlete 25 yılda 22 milyar avroluk kira ödeneceğini bildirdi.

Güvenli ve konforlu yollar tamamen araç sayısı artsa da kaza ve can kaybının azaldığını açıklayan Karaismailoğlu, Kuzey Marmara Otoyolu’nun Türkiye’ye yıllık faydasının 2,5 milyar lira olduğunu söyledi.

Karaismailoğlu, gelecek kuşaklara borç bırakıldığına dair eleştirilerin yer aldığının belirtilmesi üzerine, “Bu projeler yapılmasaydı altyapı da, bu değin artma de olmayacaktı. Yeni nesil, ‘bu değin altyapıyı nasıl yaparım’ planlarını yapacaktı. Biz hazır bir altyapılar bırakacağız. Onun üzerine artık üretimi, turizmi, sanayiyi nasıl geliştirecek, onun planları yapılacak bundan böyle. 30 milyar avroluk (ulus-özel meslek birliği) projeleriyle yıllık 15 milyar TL’lik katkı maddesi sağlıyoruz. Zaman, yakıt, çevreden tasarruf doğrudan doğruya faydaları var. Dolaylı olarak ekonomiye, üretime, istihdama, turizme katkısı var.” ifadelerini kullandı.

İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro hattının ilk etabında test sürüşleri 8 Kasım'da başlıyor

“KANAL İSTANBUL’DA ASIL İHALE İÇİN GÖRÜŞMELERİMİZ SÜRÜYOR”

Ulaştırma ve Altyapılar Bakanı Karaismailoğlu, Kanal İstanbul’a ilişkin çalışmalarının sürdüğünü, şimdi ulaşım yollarının yapıldığını, köprü imalatının başladığını belirterek, sözlerini şöyle sürdürdü:

“Başlica ihale için de görüşmelerimiz, hazırlık çalışmalarımız devam ediyor. Gecikmesinin tek nedeni, bunun genel bütçeye herhangi bir yükü olmadan kendi içerisinde, kendi gelirleri ile bu projeyi yönetmek, yapımını üstlenmek için olağanüstü bir çalışmamız var acilen. Genel bütçeye önem olmadan bu projenin üstesinden ulaşmak için uğraşıyoruz.”

“GAYRETTEPE-HAVALİMANI METRO HATTINDA DENEME SÜRÜŞLERİ BAŞLIYOR”

Türkiye’nin ayrı illerinde ve İstanbul’da raylı sistem çalışmalarının devam ettiğini bildiren Karaismailoğlu, İstanbul’da sürekli 103 kilometrelik metro yatırımları bulunduğunu aktardı.

Karaismailoğlu, bunlardan en önemlisinin Gayrettepe-Havalimanı Metro hattı olduğunu belirterek, “37,5 kilometre uzunluğunda. Türkiye’deki en hızlı metro olacak bittiğinde. 120 kilometre hıza sahip. Yerli sinyalizasyon kullanılacak Türkiye’de birincil kez. Pazartesi günü (8 Kasım) ilk trenin testlerine başlıyoruz. Tren yürüteceğiz. Kağıthane’den İstanbul Havaalanı’na dek trenle gideceğiz. Onu da önümüzdeki yılın birincil aylarında açmayı planlıyoruz. Halkalı-İstanbul Havaalanı tarafı da var bunun. Bu da 31,5 kilometre uzunluğunda.” diye konuştu.

Toplamda 103 kilometre uzunluğu yer alan raylı sistem hatlarının (7 adet) hepsini 2023’te tamamlamayı hedeflediklerini bildiren Karaismailoğlu, “103 kilometrelik raylı sistem hattının TL olarak karşılığı 60 milyar liranın üzerindedir. Bakanlık olarak üzerimize düşeni fazlasıyla yapıyoruz.” dedi.

İstanbul Havalimanı-Gayrettepe Metro hattının test sürüşleri 8 Kasım'da başlıyor



Yorum yapın