Gaz fiyatları ‘iki ucu keskin kılıç’ sürücüleri incitiyor, iklime yardımcı oluyor



Gaz fiyatları 'iki ucu keskin kılıç' sürücüleri incitiyor, iklime yardımcı oluyor

Kongre ve şimdi Yüksek Mahkeme, Biden yönetiminin iklim değişikliğini engelleme çabalarını engellerken, başkanın istemediği bir şey – çok yüksek gaz fiyatları – aslında ısı tutucu gaz emisyonlarını kemirmek.

Amerika Birleşik Devletleri’nin çoğunda gaz fiyatları, hafif bir düşüşten önce geçen ay galon başına 5 doları aştı ve Amerikalılar, iki dizi veriye göre biraz daha az sürerek yanıt verdi. ABD Enerji Enformasyon İdaresi’ne göre, Haziran ayı gaz satışları, pandemi öncesi 2019 seviyelerinin yaklaşık %5 altında ve bir yıl öncesinin %2,6 altında.

Uzun süredir sürüş ve araba satın alma alışkanlıklarının takipçisi olan Michigan Üniversitesi’nden eski bir profesör olan ulaşım analisti Michael Sivak’a göre, geçen ay verilerin mevcut olduğu Nisan ayında Amerikalılar, 2019’daki aynı aya göre %6 daha az mil sürdüler. . Bu %6’lık düşüş, Nisan 2020’de pandemi başladığında kilometrelerde yaşanan %40’lık düşüşe kıyasla çok küçük.

Yine de, Sivak, sürüşte %6’lık bir düşüşün kabaca ABD karbon emisyonlarında %1’lik bir düşüş anlamına geldiğini söyledi. ABD iklim hedefi, karbon emisyonlarını 2030 yılına kadar 2005 seviyelerine kıyasla yarı yarıya azaltmaktır.

Merkezci Brookings Enstitüsü’nün enerji güvenliği ve iklim girişimi direktörü Samantha Gross, “Yüksek yakıt fiyatları gerçekten zor bir şey çünkü iki ucu keskin bir kılıç” dedi. “Dolayısıyla, yüksek olan ve bu şekilde kalması beklenen fiyatların talebi kısma konusunda daha uzun vadeli bir yeteneği var ve tahminimce yönetim bunu görmekten rahatsız olmaz, ancak sorun şu ki insanlar bundan nefret ediyor.”

Yüksek gaz fiyatları iklim değişikliğiyle mücadele için “kesinlikle” iyidir çünkü insanlar daha az fosil yakıt kullanır ve emisyonlar düşer, ancak başka seçenekleri olmayan en yoksul insanlar da “en çok acı çeker” diyor iklim ekonomisti Solomon Hsiang. Kaliforniya Üniversitesi, Berkeley’deki İklim Etkisi Laboratuvarı. Karbon emisyonları, özellikle gelecek nesillere zarar veriyor, ancak ucuz gaz, onlarca yıldır “bu zararı kimse ödemiyor” anlamına geliyordu.

Şimdi insanlar benzin istasyonuna gittiklerinde daha fazla ödüyor ve bazıları alışkanlıklarını değiştiriyor.

Brighton, Michigan’dan 56 yaşındaki Richard Gowan, 2021 Ford F-150 kamyonetiyle haftada iki kez Ann Arbor işyerine 26 mil gidip geliyordu. Ama galon başına 5 dolara yakın benzinle, kamyon yolculuklarının dörtte birini kesiyor. İşe yakın benzin pompalarken, “Bu araba yolundan eskisi kadar fazla çıkmıyor,” dedi.

Paradan tasarruf etmek için küçük bir Jeep Renegade SUV’ye bindirdi ve bu SUV, bir seyahat römorku çekmek için satın aldığı pikapla aldığı 24 mil/galondan önemli ölçüde daha iyi yakıt ekonomisi elde etti. Gowan, aile tatillerinden vazgeçmek istemediği için çekme işleminin hala devam ettiğini söyledi.

Yüksek benzin fiyatlarını Başkan Joe Biden’in politikalarına bağladı. Biden’ın daha fazla sondaj açmasını istiyor ve mühendisliğin sonunda iklim değişikliğini çözeceğini tahmin ediyor.

Benzin galon başına 6 dolardan fazla çalıştığı San Diego’da Simmi Paul, ailesinin de sürüşü azalttığını söyledi. Üniversite öğrencisi olan kızı şimdi işe 10 dakika yürüyerek gidiyor ve okula araba kullanmak yerine toplu taşımayla gidiyor.

Amerikan Otomobil Birliği sözcüsü Devin Gladden, 4 Temmuz tatil hafta sonu rekor sayıda insanın yollarda olmasına rağmen, “benzin maliyetini karşılayamadıkları için” o kadar uzağa gitmediklerini söyledi. Araba kullanması gereken insanlar, dedi, “bazı işlerini bir araya getirmenin yollarını bulmaya çalışıyorlar ya da belki iş için arabaya binebiliyorlarsa, satın almaları ve arabalarına koymaları gereken benzin miktarını azaltmanın yollarını buluyorlar. Araçlar.”

Biden sık sık yüksek gaz fiyatları istemediğini söyledi, petrol şirketlerinin milyarlarca dolarlık karlarına saldırdı, kampanya vaatlerine rağmen yeni açık deniz petrol ve gaz sondajı önerdi ve kongre liderlerinin uçmayacağını söylediği bir gaz vergisi tatili önerdi. Beyaz Saray basın sekreteri Karine Jean-Pierre, korumanın yüksek fiyatlara uyum sağlamada daha büyük bir rol oynaması gerekip gerekmediği sorulduğunda, “Amerikalılar kendileri ve aileleri için doğru olduğunu düşündükleri şeyi yapacaklar. Bu bizim karar verebileceğimiz bir konu değil.”

Biden’ın sırdaşları, yüksek gaz fiyatlarının insanlara ve cumhurbaşkanına siyasi olarak zarar verdiğini biliyor.

Biden için çalışan Demokrat bir anketör olan John Anzalone, “Gerçek şu ki, bununla ilgili pek çok çalışma yapıldı – insanların ekonomiyi enflasyon yoluyla görme eğilimi sadece psikolojik olarak” dedi. “İnsanlar acı noktalarına odaklanma eğilimindedir.”

Ağrı noktası için pompaya bakın.

Salı günü Ohio, Toledo’nun batısındaki bir benzin istasyonunda 2016 Chevrolet Silverado’nun deposunu dolduran Waterville, Ohio’dan bir marangoz olan 42 yaşındaki Pat Blevins için haftada yaklaşık 200 dolar. Galon başına yaklaşık 15 mil sürdüğünü söylediği kamyonu için “Benzin yemeyi sever” dedi.

2008 yazında benzin galon başına 4 doları geçtiğinde, Amerikalı otomobil alıcıları hızla kamyonetlerden ve büyük SUV’lardan daha küçük, daha verimli araçlara geçti. Ancak Mart ayının başlarında tekrar bu seviyeye ulaştığında, satılan araçların yaklaşık dörtte üçünün SUV ve kamyon olduğu ABD’de yeni araç satışları üzerinde çok az etkisi oldu.

LMC Automotive danışmanlık firmasının küresel tahmin başkanı Jeff Schuster, “Galon başına 5 dolardan bile, alışkanlıkların değiştiğine ve daha küçük gaz verimli arabalar satın aldığına dair kanıt bulmak zor” dedi.

Kısmen küresel bilgisayar çipi sıkıntısı yüzünden. Schuster, otomobil üreticilerinin aldıkları çipleri daha büyük ve daha karlı araçlar üreten fabrikalara gönderdiklerini söyledi.

Yine de, daha küçük arabalar ve SUV’ler daha kolay bulunabilseydi, Schuster insanların onları satın alacağından emin olduğunu söylüyor.

Blevins, benzinli modelini değiştirmek için yeni elektrikli Silverado’ya bakacağını, “eğer masrafa değerse ve bir benzin (kamyon) bidonu gibi performans gösterebiliyorsa” bakacağını söyledi.

Sivak, benzinin galon başına 5 doların şu an için Amerikalıların araba alışkanlıklarını değiştiren fiyat olduğunu düşünüyor, bu fiyat hala Avrupa’da ve dünyanın geri kalanında ödenen fiyattan çok daha düşük.

“Enerji geçişinin (daha az karbon kirliliğine) gerçek sonuçları hakkında konuştuğunuzda, bunların bir kısmı, işlerin daha pahalı hale geleceği ve nasıl finanse edeceğimiz konusunda daha iyi çözümler bulmamız gerektiği ve herkesin sürece katılmasını sağlamamız gerektiği anlamına geliyor. AAA’dan Gladden, enerji geçişi ve bu sadece zengin veya ayrıcalıklı bir azınlık için değil” dedi.

Hsiang gibi bazı ekonomistler, “iklim değişikliğinden kaynaklanan zararı gidermek” ve talebi azaltarak karbon kirliliğini azaltmak için piyasa fiyatının galon başına 25 ila 50 sent arasında bir karbon vergisi çağrısında bulundular, ancak gelirler kısmen insanlara ve kısmen geri döndü. yeşil enerji projeleri için kullanılır. Ancak aynı zamanda, “yüksek gaz fiyatları yoksul ailelere daha fazla zarar veriyor” dedi, bu yüzden hükümet onlara mali yardım göndermeli, ancak ucuz gazı sübvanse etmemelidir.

Hsiang, Biden’ın önerdiği gaz vergisi tatilinin “bir sübvansiyon olduğunu, insanları kirletmeleri için para ödüyor” dedi.

Brookings’in Gross’u, Cumhuriyetçilerin gaz fiyatlarıyla çok az ilgisi olan bir boru hattını iptal ettiği için Biden’ı gaz sıkıntısından haksız yere suçladıklarını söyledi. Gaz fiyatlarındaki dünya çapındaki artışın büyük ölçüde pandemi sonrası bastırılmış talep ve arz sorunlarından ve Ukrayna savaşından kaynaklandığını söyledi.

Gross, “Biden için gerçekten hissediyorum çünkü iklimle ilgili şeyler yapmak istediği bu durumda ve tabanı ‘evet iklimle ilgili şeyler istiyoruz’ gibi ve buna koştu ve bence şahsen bu konuda güçlü hissediyor” dedi. “Ama yüksek gaz fiyatlarına dövüldüğü bu durumda.”

___

Borenstein Washington’dan, Krisher Ann Arbor, Michigan’dan bildirdi. Josh Boak ve Matthew Daly, Washington’dan katkıda bulundular.

___

AP’nin iklim kapsamını https://apnews.com/hub/climate adresinden takip edin

___

Seth Borenstein’ı Twitter’da @borenbears’ta takip edin

___

Associated Press iklim ve çevre kapsamı, çeşitli özel kuruluşlardan destek almaktadır. AP’nin iklim girişimi hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz. Tüm içerikten yalnızca AP sorumludur.



Source link

Yorum yapın

SMM Panel PDF Kitap indir