Florida’da bir jüri, elektrikli otomobilin hız sınırlayıcısı devre dışı bırakıldıktan sonra bir Model S sedanını beton bir duvara çarpan bir gencin ölümünden Tesla Inc’in yüzde 1 sorumlu olduğunu tespit etti.
18 yaşındaki Barrett Riley ve babası James Riley, gencin ölümünden yüzde 99 sorumlu bulundu, federal Fort Lauderdale jürisinin Salı günü verdiği karar, ailenin avukatlarının elektrikli arabaya karşı ilk dava olarak nitelendirdiği kararda karar verdi. araçlarından birinin karıştığı bir kaza üzerine maker.
Davada, Barrett’in ebeveynleri Bay Riley ve Jenny, elektrikli otomobil devinin oğullarının 8 Mayıs 2018’deki ölümünden sorumlu olduğunu kanıtlamaya çalıştılar ve arabanın tutuşmasına neden olanın Model S’nin pilleri olduğunu iddia ettiler. Barrett, belirtilen hız sınırının 187 km/s’de 25mph (40mph) olduğu bir virajda hız yapmaktan ve beton bir duvara çarpmaktan dolayı aracın kontrolünü kaybetti.
Bay Riley, davada Barrett ve bir başka genç kurban olan 18 yaşındaki Edgar Monserratt Martinez’in her ikisinin de başlangıçta kazadan sağ çıktıklarını ancak daha sonra araba alevler içinde kaldıktan sonra öldüklerini savundu.
Riley’leri temsil eden avukatlar, yargılamalar sırasında, bir Tesla teknisyeninin, Model S sedan sahibi Bay Riley’nin rızası olmadan, ebeveynlerin isteği üzerine arabanın yukarıdan gitmesini engellemek için takılan hız sınırlayıcıyı devre dışı bıraktığını da savundu. 85mph (137kph).
Duruşmanın açılış savunmasında, Riley’leri temsil eden avukat Curtis Miner, jüriye milyarder CEO’su Elon Musk’ın Mayıs 2018’deki kazadan sonra yaptığı bir telefon görüşmesinde Riley’e şirketinin teknisyenlerinin bunu yapmaması gerektiğini bizzat söylediğini söyledi. araç sahibinin izni olmadan hızını sınırlamak amacıyla cihazı araçtan çıkardı.
Bay Riley, Bay Musk’ın bu ayın başlarında Tesla aleyhinde ifade vermek için tanık kürsüsüne çıktığında kendisine “Eh, sanırım sınırlayıcıyı çıkarmamalıydık” dedi. Talih.
Ancak elektrikli otomobil üreticisinin avukatları, hız sınırlayıcının ölümcül 2018 araba kazasında bir fark yaratmayacağını savunarak Bay Miner’ın anlatımına karşı çıktı.
Tesla’yı temsil eden avukat Vince Galvin, açılış konuşmaları sırasında “Hız sınırlayıcı bir güvenlik cihazı değildir” dedi. “116mph yerine 85mph’de çarpmalarında bir sakınca var mı?”
Teknoloji devinin avukatları, gencin hız sınırlayıcıyı devre dışı bırakmak için Tesla çalışanlarını “kandırdığını” iddia ederek, şirketi kaza sorumluluğundan uzaklaştırmaya çalıştı.
Galvin, “Tesla, Riley’lerin çocuklarına polislik yapacak durumda değil,” dedi. Tesla avukatı ayrıca Bay Riley ve Musk arasında gerçekleştiği iddia edilen telefon görüşmesinin içeriğine de itiraz etti ve CEO’nun şirkette hatalı olduğunu kabul etmiş olsaydı, bunun babanın Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu ile yaptığı röportaj sırasında ortaya çıkacağını belirtti. , ama bunun yerine “hiçbir şey açıklamadı”.
Sonuç olarak, jüri, müfettişlerin sorunlu bir sürüş geçmişine sahip olduğunu belirttiği ve ateşli kazadan sadece iki ay önce 112mph (180kph) hızla gitmek için bir hız cezası almak da dahil olmak üzere, suçun aslan payını Barrett’a yüklemekten yanaydı.
Barrett’a ek olarak, jüri ayrıca ihmalin yüzde 9’unu babaya verdi.
Jüri, Bay Riley ve Bayan Riley’ye, acı ve ıstırap için sırasıyla 4.5 milyon dolar ve 6 milyon dolar tazminat ödenmesine karar verdi; yargıç, ihmal bulgularına dayanarak azaltılabileceğini belirtti.
Riley’lerin davasında söz konusu olmamasına rağmen, Teslas’taki Otopilot özelliği, son zamanlarda bu özelliği içeren çökmeler üzerine davaları ve düzenleyici soruşturmaları körükledi.
Son zamanlarda, bir California ailesi, 2015 Tesla’larının Florida, Gainesville yakınlarındaki bir yük kamyonunun arkasına çarpmasından sonra iki kişinin ölümüne neden olan bir kazanın ardından onları temsil etmesi için önde gelen bir kişisel yaralanma hukuk firmasını elinde tuttu.
Firma, “Bu ölümcül çarpışmaya neyin sebep olduğunu belirlemek için araştırmamızın çok erken aşamalarındayız ve Tesla’dan bu konuyla ilgili tüm kanıtları korumasını istedik” dedi. NBC.
Florida Otoyol Devriyesi, bu ayın başlarında, kazaya neyin neden olduğu konusunda hala belirsiz olduklarını ve o sırada elektrikli otomobilin kendi kendine sürüş sisteminin devrede olup olmadığını teyit edemediklerini belirten bir bildiri yayınladı.